반응형 전체 글39 각국 자동차 산업의 발전 현황 현재 자동차 산업은 차 한 대를 제작하기 위해 약 2만에서 3만 개 이상의 부품이 필요로 하는 종합기계 산업이자 금융보험 서비스 등을 아우르는 산업 전후방 효과가 매우 큰 산업으로 발전해왔고 그간 자동차 산업 발전 형태를 살펴보면 산업 초기 특정계층에 한정되어 가내수공업 형태로 산업이 발전되어왔으며 1913년도부터 미국 포드자동차 창시자인 핸리 포드에 의해 컨베이어 생산방식 시스템이 생산 공정에 적용되어왔으며 이러한 결과는 자동차에 대한 대중화를 이끌어 내는 초석으로 작용되어왔고 또한 생산 공정의 컨베이어 시스템 생산방식은 자동차 산업이 규모의 경제로 성장 가능토록 하는 발전요소이자 혁신을 위한 도구였기에 따라서 자동차 산업은 생산되는 차량에 대한 대량생산체계가 구축된 이래 생산되는 주요 차량 모델에 집.. 2022. 11. 1. 국내 자동차 부품 산업 현황 등 밸류체인 리디자인과 수평협력체계 활성화 측면에서 중소형 부품사일수록 신속하고 민감하게 대응해야 할 부분은 밸류체인의 리디자인이라 할 수 있고 기존의 밸류체인 내부에서의 가치 창출 대신 배터리 전동화 충전시설 감속기 등의 인프라 구축 및 자율주행 관련 공급사슬 내부에 속하는 라이다 레이더 카메라 센서 통신 5G 등 인식장치 등의 연관산업에 대한 구성이 필요한 시점이기에 기존 내연기관 자동차산업의 수직적 관계를 통한 중소 부품사 공급에서 혁신의 가속화가 빠른 미래형 자동차 연관산업의 수평협력적 체계 구축을 기반으로 하는 미래형 자동차 관련 자동차 부품 공급기업으로써 새로운 시장 기회 발견의 필요성이 대두되고 있고 미래형 자동차산업의 밸류체인 변화가 일어나고 있습니다. 2018년 우리나라 자동차부품 관련 사업.. 2022. 11. 1. 국내 미래형 자동차 시장 상황 우리나라의 미래형 자동차 시장 상황 을 전망해보면 세계적인 환경규제 강화로 인한 탄소중립 선언과 소비자의 안전 및 편의성의 선호도에 따라 미래형 자동차 전기 수소 자율주행 시장의 수요는 급증할 것으로 보이기에 이에 친환경 자동차의 국내외 및 글로벌 판매 비중은 지속적인 증가 추세가 이어지고 있는데 글로벌은 16년 약 1프로에서 19년 약 3프로로 약 218만 대 증가하였고 국내의 경우 16년 2분의 1프로에서 20년 약 3프로로 증가하였으며 자율주행 자동차는 현재 Lv2 양산중에 있으며 Lv3 상용화를 위해 근접 기술 획득을 위해 인수합병을 비롯한 전략적 제휴 등이 활발하게 진행되고 있으며 GM 자동차의 크루즈 인수 및 포드차의 아르고 AI 인수 현대차의 앱티브 합작법인사 설립 등이 그 예로 볼 수 있고.. 2022. 10. 31. 각국 전기자동차의 현황과 미래 목표들 전기차 충전인프라 현황으로는 2020년 6월 말 기준 독일 내 총 33107개의 충전기기가 설치되어 있으며 총충전소의 14프로가 고속 충전소로 배치되어 있고 전력기업이 충전소의 4분의 3을 운영 중에 있는데 이는 약 55만 대의 전기차 충당 용량에 해당하는 수치이며 현재 독일 내 하이브리드차를 포함한 총 전기차 누적 공급 수는 약 28만 대를 나타내고 있으며 보급 계획으로 2019년 11월 독일 정부는 충전소 인프라 구축을 위한 마스터플랜을 마련하고 2030년까지 약 100만 개 충전기 설치를 완료할 예정에 있으며 2021년까지 약 5만 개 공공충전기를 설치할 예정이고 독일 정부는 17년도에서 20년까지 공공 충전 인프라 구축을 위해 총 3억 유로를 투자할 예정이라고 발표하며 수소연료전기차 인프라를 통한.. 2022. 10. 31. 미래형 자동차로의 변화 CASE 기반의 글로벌 자동차 패러다임의 변화 에 따라 자동차산업은 중대한 기로에 서 있는데 커넥티드 자율주행 차량 공유 전기차로 대변되고 있으며 4차 산업혁명 기술의 집합체인 미래형 자동차산업은 새로운 혁신에 대한 비즈니스 생태계가 요구되는 종합 모빌리티 산업으로 진화하고 있고 친환경 미래형 자동차는 기존 내연기관의 엔진이 전기와 수소연료로 심장이 변화하고 자율주행 기능으로 자동차 두뇌가 변화하는 등 미래형 자동차 및 연관산업의 폭발적인 수요 증가에 대응하는 종합 모빌리티 서비스로 활용의 방식과 거래의 방식에 변화가 감지되고 있기 때문에 따라서 변화에 대응하지 못하는 기업들은 새로운 신성장 산업생태계 내 공급자로의 역할과 지속 가능 경영이 불투명해질 전망입니다. 커넥티드는 통신 모듈 5G을 통해 차량 .. 2022. 10. 31. 자동차 전시장 제3의 공간 특성 및 유형 최근 3년 이내에 제3의 공간 특성 및 유형을 다룬 선행연구 중에서 송하원은 제3서점에서의 제3의 공간 특성을 개방성 상호작용성 다양성 편안 성 유희성으로 정리하였고 김주환은 카페형 커피전문점의 제3의 공간은 휴식공간 집중 공간 소통 공간 가치 표현 공간으로 주장하였고 노윤 하는 유휴공간을 통해 이색 경험이 가능한 공간 창작활동이 가능한 공간 사색이 가능한 공간으로 제3의 장소를 정의하였으며 이찬희는 데이비드 아자예의 건축물을 통해 편의성 개방성 상호작용성 유희 성으로 특성을 정리하였으며 박혜림은 개방성 편안 성 상호작용성 유희성 다양성으로 키워드를 압축하였고 선행 논문에 따른 제3의 공간 특성은 기본적인 개념 및 정의에 기초한 것으로 각 연구자에 따라 강조한 특성이 다르다고 하며 위 선행 논문에서 다룬.. 2022. 10. 29. 제3의 공간에 대한 개념 국내에서의 제3의 공간에 대한 개념은 1970년대 건축가 김수근에 의해 대두되었고 외국에서는 1990년대의 작가인 에드워드 소자의 저서와 사회학자 레이 올든 버그의 에서 사용되면서 중요성이 인식되기 시작했으며 심리학자 크리스티안 미쿤다와 스타벅스의 하워드 슐츠는 마케팅적인 측면으로 제3의 공간의 개념을 상업 공간에 적용시키면서 그 필요성이 나타나고 대중으로 확산되었으며 본 연구는 제3의 공간의 개념을 위 학자들이 언급한 내용을 바탕으로 재정리하며 건축가 김수근은 1971년 서울신문을 통해 제3의 공간은 이미 조선시대의 정자와 문방에서 제3의 공간은 나타났다고 언급하였기에 거주를 위한 공간인 안채에 비해 문방은 글을 쓰는 공간 그림을 그리는 공간 사색이 가능한 공간이라는 점에서 창조의 공간으로 보았고 조선.. 2022. 10. 29. 카페형 전시장 구조별 특징 입구는 도입 공간으로 분류되며 건물의 주된 출입구 정면과 함께 고객이 처음 발을 들이는 공간이기에 기존 카페와 자동차 전시장을 접목하였기 때문에 고객들에게 카페 및 자동차 브랜드 그리고 공간 자체에 대한 정보를 제공하며 이는 로고 이미지 또는 팸플릿 진열대 등을 통해 나타내고 카페의 좌석과 함께 자동차가 진열되어 있기 때문에 이 자체가 카페형 자동차 전시장이라는 것을 잘 보여주기에 대부분 전면 유리창을 사용하여 외부에서도 내부 공간을 더 쉽게 볼 수 있으며 입구에는 대표적인 차량을 전시하여 고객이 입구에서 처음 들어올 때 자동차를 접하게 되며 패널 및 영상 등 시각적 표현을 통해 자동차 브랜드 로고와 공간에 대한 정보가 제공됩니다. 상품 전시공간은 크게 중심 공간으로 분류되며 상품이 전시되어 고객에게 직.. 2022. 10. 29. 국내 해외 카페형 자동차 전시장 사례 국내에서 카페형 자동차 전시장과 자동차 복합체험형 공간에 대한 최초의 시도를 보인 기업은 현대 기업이며 현대 기업은 2011년을 시작으로 자동차 전시장과 유명 프랜차이즈 커피전문점 커피빈을 접목하여 다양한 소비자들이 자동차 전시장으로의 방문을 용이하게 하였으며 친근한 기업 이미지를 표출하였고 기본형 식음의 형태였던 현대 기업의 매장은 2015년에 기본형 부가기능의 형태의 새로운 서비스 테마공간 구성을 창출하였으며 국내 최초의 복합형이 생긴 2014년 이전에는 현대의 카페형 자동차 전시장의 공간 디자인 및 형태가 동일하다고 볼 수 있을 거이기에 따라서 본 연구자는 국내 카페를 접목한 초기의 자동차 전시장을 2014년 이후의 국내 카페형 자동차 전시장 최근 현황을 다음과 같이 재정리하였고 또한 2012년에 .. 2022. 10. 29. 이전 1 2 3 4 5 다음 반응형