미래형 자동차로의 변화

CASE 기반의 글로벌 자동차 패러다임의 변화

에 따라 자동차산업은 중대한 기로에 서 있는데 커넥티드 자율주행 차량 공유 전기차로 대변되고 있으며 4차 산업혁명 기술의 집합체인 미래형 자동차산업은 새로운 혁신에 대한 비즈니스 생태계가 요구되는 종합 모빌리티 산업으로 진화하고 있고 친환경 미래형 자동차는 기존 내연기관의 엔진이 전기와 수소연료로 심장이 변화하고 자율주행 기능으로 자동차 두뇌가 변화하는 등 미래형 자동차 및 연관산업의 폭발적인 수요 증가에 대응하는 종합 모빌리티 서비스로 활용의 방식과 거래의 방식에 변화가 감지되고 있기 때문에 따라서 변화에 대응하지 못하는 기업들은 새로운 신성장 산업생태계 내 공급자로의 역할과 지속 가능 경영이 불투명해질 전망입니다.

 

커넥티드는 통신 모듈 5G을 통해 차량 내 외부를 연결하며

30년까지 16 백만 대까지 증가할 전망이고 자율주행은 미래형 자동차의 두뇌에 해당하는 반도체 및 SW의 진화에 따라 관련 산업의 융합이 가장 많은 분야이며 자율주행의 완성을 위해서는 라이다 레이더 센서 기반 및 도로표시 등 외부 인프라 확충이 동시에 이루어져야 하고 이는 기술의 진보 및 인프라 구축에 따라 운전자 없이 운전이 가능한 Level 4 이상의 완전 자율주행은 29년 이후에 가능해질 전망이라고 보고 있으며 차량 공유는 차량 공유의 필요성 및 편의성에 대한 인식이 확산되며 차의 이용 거래 방식의 변화가 이루어지고 있고 차량 거래에서 시간 이동거리의 거래로 변화되고 있으며 모든 모빌리티 수단에서 공유 서비스가 상용화될 전망이고 전기차는 자동차의 심장에 해당하는 구동 방식의 변화를 말하며 엔진에서 모터와 배터리로 변화하기 때문에 정부의 전기차 보조금 지급으로 수요를 촉진하고 있으나 국내의 경우 중앙정부와 지방자치단체 간 매칭 예산확보로 수도권은 자원이 부족한 반면 지방의 경우 자금이 남아있는 등의 문제가 발생하고 있어 수정된 정책이 필요합니다.

CASE 중심의 미래형 자동차 산업은 MaaS

로 융합 CASE가 주축인 미래형 자동차산업의 변화는 MaaS이 융합되어 모빌리티 혁명을 이끌 것으로 전망되기에 MaaS는 버스 택시 철도 공유 자동차 등 이동수단 정보를 통합하여 사용자에게 최적의 루트를 제공하는 서비스로서의 이동수단을 말하고 MaaS의 가장 중요한 축은 차량 공유와 자율주행이 될 것이며 두 기술의 접목은 로봇 택시를 통해 실현될 전망이며 PwC Strategy 글로벌 자동차 부품시장 성장 전망은 자동차산업 성장의 축은 CASE가 융합된 MaaS가 주도할 것으로 전망되는 가운데 자율주행 차량 공유 등이 결합된 MaaS 부문은 연간 20프로 이상씩 성장하여 30년 유럽 미국 중국에서 약 1조 달러에 달할 전망이고 차량 판매 부품 AS 등 전통적 부분의 이익 점유율은 지속적으로 하락을 이어나갈 예정으로 볼 수 있고 Mckinsey의 글로벌 애프터마켓 성장 전망 2019년 글로벌 자동차 부품 시장규모는 4630억 달러로 평가되는 가운데 2030년까지 연간 약 4프로 성장이 전망되고 있다 Mckinsey 2021 중국의 성장률은 타국 대비 높은 데다 수익구조도 변화를 보이며 중요도가 높은 시장으로 확대되고 있고 글로벌 자동차 부품은 선진시장에서 신흥 이머징 국가로 중점시장이 이동하는 추세로 보이며 자동차 패러다임 전환에 따른 영향은 직접 유통 및 전자상거래 출현 등 자동차 시장의 복합성 증가로 GVC 기반의 구매협력 네트워크가 강화되는 양상을 띠며 또한 글로벌 기업들은 인수합병을 통한 지속성장 전자상거래 기반 신규시장 창출 등의 신규 기회요인이 파생되고 있으며 글로벌 자동차 시장은 전기차 등 미래형 자동차 증가로 인해 변화를 보이고 있는데 2019년 전기차 구성비율은 약 2프로에서 2030년 약 18프로 수준까지 증가할 추세에 있으며 전기차 구성은 HEV PHEV에서 BEV로 크게 변화할 것이라고 합니다.

 

미국의 전기자동차 시장은 탄소발자국 저감 노력

에 따라 주도될 것으로 전망되는 가운데 조 바이든 행정부는 트럼프 정부와는 달리 친환경 정책을 취할 것으로 보이기에 따라서 친환경 자동차 시대로의 전환이 가속화될 예정이며 기존 내연기관 엔진을 대체하는 다양한 동력 시스템 자동차가 판매 생산될 예정이고 북미 내 내연기관 차량의 비중은 2018년 96프로에서 2023년 86프로로 현저히 낮아질 전망이며 하이브리드 자동차와 배터리 전기차 생산이 크게 상승할 것으로 예측되는 반면 2020년 셧다운과 기업 폐쇄 등으로 미국 내 국내총생산은 10에서 15프로 정도 감소한 가운데 자동차 부품 판매가 미국 내 총생산과 연계되어있는 자동차 부품 시장에 부정적인 영향을 미치고 있으며 독일은 독일자동차산업협회 자료에 의하면 코로나 19 확산에 따른 경기부진과 디지털화로 인한 비용의 상승이 업계에 전가되어 독일 자동차 시장 판매 감소세가 지속되는 가운데 2020년 10월 누계 신규등록대수는 약 274만대로 전년 동기 대비 마이너스 약 23프로 감소한 모습을 보이고 세부내용으로는 8월 약 178만 대 마이너스 약 29프로 9월 약 204만 마이너스 약 26프로인 반면 전기차 판매는 급증하며 현재 독일 자동차 업계는 전기차를 주축으로 한 시장 재편 가속화 양상을 보이고 있고 2020년 10월 신규등록 대수 총 23158대로 약 365프로 증가하며 증가폭은 계속 상승하고 있으며 2020년 10월 말 총 누계 신규등록 대수 약 12만대로 2019년 대비 92프로 증가하였으며 독일 전기차 신규등록 대수는 2020년 5월 약 21프로 6월 41프로 7월 약 181프로 8월 약 221프로 9월 약 260프로라고 합니다.

 

※ 참조문헌 : 미래형 자동차 부품 산업에서의 창업생태계 활성화를 위한 주요 요인 연구 (유태호 2022)